吸引式浚渫船は、付加価値が高いため、浚渫業界で最も人気のある船種となっています。-モジュール、モジュール性、モジュール設計プロセス-、およびモジュール式造船とゾーンベース造船の区別--などの概念のレビューに基づいて、ある研究では親船の包括的な分析を実施しました。この船は、船体プラットフォーム モジュールと浚渫モジュールの 2 つの主要コンポーネントに分割され、後者はさらに細分化されました。この研究では、親船の浚渫設備を 3 つの異なるタイプの浚渫モジュール、つまりカッター-サクション、サイド-、サクション ヘッド モジュールに変換しました。{10}}インターフェース技術も、これらの浚渫モジュールのモジュール設計の重要な焦点を構成します。モジュール設計は、一般的な配置、構造、流体力学的性能、経済効率、全体的な設計概念など、船舶のさまざまな側面に影響を与えます。この研究では、設計と建造のタイムライン、メンテナンスと改修サイクル、運用可用性、船体のプラットフォームと構造的特徴といったいくつかの基準にわたって従来の親船とモジュール式浚渫船を比較することで、モジュール式浚渫船の利点を強調しています。
カッター-サクション浚渫船は、浚渫業界で使用される主な船舶の 1 つです。回転するカッターヘッドのダイナミックな動作は、堆積物の放出と濁度の生成の主なきっかけとなります。一次元物理モデルを使用した数値評価により、斜面崩壊（水中斜面崩壊）が土砂放出の主な原因であることが示されています。切断比は、結果として生じる濁り流に関して最も影響力のある操作パラメータとして特定されています。
