水陸両用モビリティ: カタマラン-スタイルのポンツーン構造と、密閉されたボックス-タイプのトラック/タイヤ シャーシが特徴です。接地圧が低いため、水面 (通常は水深 0.5～6 メートル) に浮かんで航行でき、沼地、干潟、固い地面に直接乗り入れることができます。-これにより、タグボートや積み替えを必要とせずにシームレスに水に出入りできます。
多機能の統合運用: 1 台の船舶で、バックホー掘削、カッター吸引浚渫、クラムシェル浚渫、杭打ち、岩石破砕などのさまざまな運用モードを迅速に切り替えたり、同時に実行したりできます。-{{1}柔らかい泥、砂/砂利から硬い岩まで、さまざまな下地に適応するため、複数の単機能機器を調整する必要がなくなります。-
超浅瀬や複雑な地形への適応性: 超浅海（水深<1 meter), narrow channels, and wetlands-it features low ground pressure to prevent sinking, making it a critical asset for localized river dredging and flood emergency operations.
自走-と効率的な輸送: 自走-が可能で、一部のモデルには汚泥脱水モジュールとスクリーニングモジュールが組み込まれています。浚渫土を排出パイプを介して数百メートル離れた場所まで輸送できるため、約 30 ～ 70 m3/h の効率で掘削、輸送、排出の統合された継続的なワークフローが可能になります。